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隨著工業(yè)的飛速發(fā)展,空分設(shè)備在各個領(lǐng)域中的應(yīng)用更加廣闊。其中煤化工產(chǎn)業(yè)中所建設(shè)的空分設(shè)備在近幾年也占有一定比例。在很多化工廠運(yùn)行的空分設(shè)備的安全隱患也越來越明顯,主冷中總烴含量超標(biāo)最為突出,空分設(shè)備最嚴(yán)重的安全事故是總烴含量超標(biāo)造成主冷爆炸。
空分設(shè)備,作為一種依靠氣體沸點(diǎn)差異進(jìn)行深度冷凍篩選分子、預(yù)冷的機(jī)械裝置,近年來的研究已趨于大型化、環(huán)?;?、高效化、重載化以及高度的自動化等層面發(fā)展。近些年來,隨著空分設(shè)備從高壓流程逐漸轉(zhuǎn)化為中壓流程、高低壓流程的技術(shù)革新,大多數(shù)空氣分離行業(yè)的大、中型空分設(shè)備多是采用全低壓流程,尤其是對超低壓流程的空分設(shè)備的探索,更是有了進(jìn)一步的發(fā)展。
液空吸附器是吸附液空中積聚的碳?xì)浠衔锖退?,如其吸附效果不好,直接造成系統(tǒng)中的碳?xì)浠衔锓e聚量增加??諝赓|(zhì)量不好,其碳?xì)浠衔锖砍瑯?biāo),系統(tǒng)中的碳?xì)浠衔锓e聚量會激增。液氧面過低,造成過量的乙炔在表面積聚,有爆炸的危險。系統(tǒng)內(nèi)殘留的水分、二氧化碳、乙炔等雜質(zhì)不能徹底清除,會造成開車后系統(tǒng)內(nèi)碳?xì)浠衔锓e聚速度加快。
液氧排放量少,間隔時間長不能及時帶走系統(tǒng)內(nèi)積存的碳?xì)浠衔铮蛊浞e累量逐漸增加。由于人為操作方面的原因?qū)е律鲜霈F(xiàn)象發(fā)生,造成系統(tǒng)中的碳?xì)浠衔锓e聚量激增。使液空、液氧吸附器失去作用,不能吸附液氧、液空中積聚的碳?xì)浠衔锖退?。不能夠及時提供系統(tǒng)中的碳?xì)浠衔锓e聚量增加的可靠數(shù)據(jù),也就不能及時調(diào)整系統(tǒng)運(yùn)行參數(shù),為碳?xì)浠衔锓e聚量激增提供了條件,另外空氣吸入口周圍氣體不符合《深度冷凍法生產(chǎn)氧氣及相關(guān)氣體安全技術(shù)規(guī)程》要求。
空分塔液氧中烴類雜質(zhì)、一氧化碳、二氧化碳含量是空分裝置安全運(yùn)行的關(guān)鍵控制指標(biāo)。液氧中乙炔含量超標(biāo)會引起裝置發(fā)生爆炸。在裝置運(yùn)行過程中,樣品分析要求快速、準(zhǔn)確,能夠及時為裝置安全操作提供依據(jù)。
目前實(shí)驗(yàn)室分析大多采用色譜法。我們大連藍(lán)天中意科技有限公司專業(yè)生產(chǎn)制造空分在線分析系統(tǒng)。該系統(tǒng)乙炔檢測限可達(dá)到≤ 0.01ppm、一氧化碳檢測限可達(dá)到<0.02ppm、二氧化碳檢測限可達(dá)到<0.02ppm。是用于空分裝置監(jiān)測的有利工具。